Através de indicação protocolada na Assembleia Legislativa, o deputado Tiago Correia (PSDB) sugeriu ao governador Jerônimo Rodrigues que, por intermédio da Secretaria de Infraestruturado Estado da Bahia (Seinfra), adote medidas de engenharia de tráfego para a instalação de sinalização viária na Rodovia BA-263, no trecho da serra entre os municípios de Belo Campo e Tremedal. Ele informou que a medida visa a redução de acidentes, inclusive com vítimas fatais.
No documento, o legislador expôs as condições do trecho da rodovia em questão que, segundo ele, caracteriza-se por traçado sinuoso com curvas, declividade significativa, gerando dificuldades, sobretudo para veículos pesados e em condições de chuva, visibilidade reduzida em trechos críticos, impactando diretamente a percepção do condutor sobre perigos iminentes.
“Essas características são fatores reconhecidos de risco no âmbito da engenharia de tráfego e segurança viária, conforme as diretrizes previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e nas resoluções do Contran que tratam de sinalização viária, que recomendam a adoção de sinalização adequada em trechos de risco elevado”, afirmou.
Com a indicação ao governador baiano, o tucano pretende reforçar a segurança no local referido, que apresenta alto índice de acidentes automobilísticos, inclusive com registros de vítimas fatais. “Motoristas, motociclistas e demais usuários da via enfrentam diariamente riscos provocados pela ausência de sinalização adequada, curvas perigosas e falta de dispositivos de proteção, fatores que aumentam significativamente a probabilidade de acidentes”, contextualizou.
Na opinião do legislador, a instalação de placas de advertência, sinalização horizontal e vertical, redutores de velocidade, tachões refletivos e defensas metálicas, contribuirá para orientar os condutores, reduzir a imprudência e preservar vidas. Ele demandou, também, a colocação de placas indicativas de quilometragem, de alerta de faixa de ultrapassagem proibida e de sinalização de direção segura, assim como a execução de estudos complementares de engenharia de tráfego, “para avaliar locais críticos que demandem reforços adicionais de sinalização ou dispositivos de redução de velocidade”, disse.
Correia argumentou, ainda, que a adoção das providências solicitadas contribuirá para redução do número de acidentes e de sua gravidade, melhoria das condições de circulação e segurança viária, maior previsibilidade e fluidez do tráfego no trecho serrano, proteção de vidas de usuários da rodovia, incluindo moradores locais, trabalhadores, transporte de passageiros e veículos de carga.
Reportagem: Rita Tavares
Edição: Franciel Cruz
